（6月28日，“京华号”盾构机顺利出洞，实现北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通。铁建重工供图）

湖南日报6月28日讯（全媒体记者 曹娴 通讯员 胡清）6月28日上午，北京东六环改造工程项目现场传来喜讯，随着国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”精准出洞，北京东六环改造工程西线隧道实现顺利贯通，标志着我国最长盾构高速公路隧道首线贯通。

北京东六环改造工程南起京哈高速，北至潞苑北大街，设计时速80公里，全长约16公里。其中，入地改造段约7.4公里隧道采用盾构法施工，以分离式双洞布置，均分为三层，上层为排烟通道、中间层为3车道公路、下层为疏散救援通道，开挖直径达16.07米，最大埋深75米，是北京市埋深最大的地下隧道。

(资料图片)

该项目盾构隧道施工，集成“超大直径、超长距离、超深覆土、超敏感环境”等众多施工难点，堪称隧道施工技术的“天花板”。“京华号”盾构机由铁建重工、首发集团、中铁十四局联合打造，于2020年9月27日在铁建重工长沙第一产业园下线，总重量达4300吨。铁建重工研发团队为“京华号”配置了多项先进创新技术和众多自主核心关键技术，有力保障了盾构机在复杂地质条件下掘进的快速性和安全性，使盾构机顺利穿越了砂土、富水高致密砂层、粉土及黏性土交互层等复杂地质。

据介绍，在“京华号”掘进过程中，铁建重工研发、服务团队始终坚守岗位，与施工单位中铁十四局紧密合作，及时发现并解决现场问题，确保项目建设安全、优质、高效，并取得了最大日进尺24米、最大月进尺542米的优异成绩。

作者：曹娴

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来源：湖南日报·新湖南客户端

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